GS4有心无力,GS5崛起无望,GA6能否成为传祺的“兴奋剂”

利用新产品实现“逆市改命”,在如今的车市寒冬中,成为了不少车企自救的大战略,前有凯美瑞、雅阁和帕萨特以及红旗等等的成功,后有标致508L的信心十足到啪啪打脸,可见车市竞争的激烈和残酷。作为曾经的“黑马”车企,广汽传祺凭借GS4笑傲车市的时代也结束了。

根据广汽集团公布的数据显示:广汽乘用车7月份销售整车26596辆,创今年月销最低记录(除2月份以外),同比下降35.06%,环比下降39.72%,仅为吉利单月销量的30%左右。1-7月,广汽乘用车累计销量为213543辆,仅完成60万销量目标的35%。

由于得到国五产品车型清库的给力,在6月份广汽传祺的出色表现还是比较给力的,但也受到销量上的提前释放,到了7月份,可以说一巴掌又把传祺刚刚复苏的苗头给扇灭了。从乘联会给出的SUV在7月份的销量榜前十名中,已经看不到了传祺的当家花旦GS4的影子了。

作为哈弗H6、博越和荣威RX5等等的竞争对手,传祺GS4曾经被誉为SUV的“千年老二”,巅峰时期仅以千台的差距,差一点登上SUV的销冠宝座。伴随着竞争对手的步步紧逼和消费环境的改变以及产品的升级改款,传祺GS4的市场竞争力也在一步步下滑。

众所周知,2017年可以说是传祺最为辉煌的一年,凭借一款GS4就可以笑傲车市的广汽传祺,由于旗下的其他产品不给力,也为广汽传祺的跌落埋下了伏笔。其实,传祺真正的走低也是从GS8被踢出月销过万俱乐部开始的。

技术上受制于别人,是传祺心头挥之不去的痛,这样的教训GS8是最有亲身体会。传祺GS4的没落,完全是由于自身造成的,相比老对手哈弗H6和博越等等,GS4的更新换代缓慢,小毛病过多和投诉居高不下,一步步让GS4出现了如今的尴尬。

本以为会受到风风光光GS4的影响,推出的GS5会延续大哥GS4的热销大卖,万没想到的是传祺GS5不但没有大卖,其不温不火的势头依然在延续,但也在某种程度上争抢走了一些GS4的潜在客户群体,除了自身原因何竞争对手的围追堵截,GS4的被埋没也与GS5有些关系。

SUV产品的走衰,可以说让传祺塌了半边天,但传祺却希望把失去的能够在轿车方面赢回来,但自身都难保的轿车也是传祺挥之不去的疼,“救命的稻草就压在了GA6”上,实行越级竞争的传祺GA6,可以说市场压力是巨大的。

众所周知,轿车本身就是自主品牌的短板,目前也只有帝豪和荣威i5勉勉强强能够在市场竞争中生存下来,但在合资车的打压下,留给帝豪和荣威i5的看见也不大,传祺GA6能否在夹缝中求生存得销量,目前不得而知,但时间和市场会给出答案,我们拭目以待。

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